膜片联轴器可补偿因制造误差、安装误差、轴承变形和温升变化引起的驱动机和从动机之间的轴向、径向和角度偏移。膜片联轴器是一种带有金属弹性元件的挠性联轴器。它依靠金属联轴器的膜片连接主、从机传递扭矩。具有弹性减振、无噪音、无润滑等优点。是替代齿轮联轴器和普通联轴器的理想产品。

膜片弹性联轴器制造商解释了膜片联轴器和重庆波纹管联轴器的区别：选择合适的联轴器是充分利用联轴器的关键步骤。设计阶段应考虑哪种类型的联轴器。与齿形联轴器相比，膜片联轴器无相对滑动，无润滑密封，无噪音，基本无需维护，制造方便。它可以部分更换齿形联轴器。膜片联轴器的这一特性有点像波纹管联轴器。实际上，联轴器传递扭矩的方式是相同的。

波纹管联轴器由两个轮毂和一个薄壁金属管组成，通过焊接或粘接连接在一起。尽管有许多其他材料可用，但不锈钢和镍是最常用的金属管道材料。镍管是通过电沉积完成的。该方法首先需要将实心芯轴加工成波纹状，在芯轴上电镀镍，然后对芯轴进行化学溶解以获得镍波纹管。这种方法可以控制波纹管壁厚的精度，获得比其他方法制造的波纹管更薄的壁厚。这种薄壁波纹管使联轴器具有高灵敏度和快速响应，是小型精密仪器应用的理想选择。

膜片本身非常薄，因此在产生相对位移载荷时容易弯曲，因此它可以承受高达1.5度的偏差，并在伺服系统中产生较低的轴承载荷。膜片联轴器是伺服系统中常用的联轴器。膜片具有良好的扭矩刚度，但略低于波纹管联轴器。另一方面，膜片联轴器非常精致。如果它们被误用或安装不正确，很容易损坏。因此，非常有必要确保偏差在联轴器正常运行的轴承范围内。